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跳河新郎母亲首度发声

20251112

体量不及西安的ᕱ ᕱ兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航εïз发展史上规模最大的°꒰'ꀾ'꒱°工程。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐งʕ·͡ˑ·ཻʔ ง人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁•ᴥ•木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言&#;,&#;,&#;，ฅ ฅ都具有经ᕱ ᕱ济与战略的双重意义。

适度超前也有面向未°꒰'ꀾ'꒱°来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长ʚɞღღ途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗际航空枢纽的需要。

2013年，早在“一带一路”倡ʕ·͡ˑ·ཻʔ议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心ʚɞღღ，打造丝绸之路经济带核心ʚ ɞ区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

2023年ʕ·͡ˑ·ཻʔ7月，中共&#;,&#;,&#;中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在•ᴥ•四川考察时指出，四川要发挥高校和科研机构众多、创新人才集聚的优势和产业体系较为完善、产业基础雄厚的优势，在科技创新和科技成果转化上同时发力。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。比如华南的广州、深圳，西南的成都、•ᴗ•重庆、昆明，西北的西安εïз、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”